2018-жылы улуттук бетон өндүрүшү 2,35 миллиард куб метрге жетсе, 2019-жылы 2,4 миллиард куб метрге жетип, былтыркыга салыштырмалуу болжол менен 3,46% өскөн.Кытайда бетон керектөө 30 жылдан ашык убакыттан бери дүйнөдө орун алып келет.

2019-жылга карата Кытайдын автожолунун жалпы жүрүмү 4,8465 миллион километрге жетти, ал эми автомобиль жолу 142600 километрге жетип, дүйнөлүк рейтингде * * болду.2019-жылдын аягына карата Кытайдын темир жолунун эксплуатациялоочу километри 139 000 кмден ашты, анын ичинде 35 000 км жогорку ылдамдыктагы темир жол.

2018-жылдын аягына карата жалпы узундугу 55685900 метрди түзгөн 851500 автожол көпүрөлөрү бар.Жалпы узундугу 16331 км болгон 15117 темир жол тоннелдери пайдаланууга берилди;2019-жылдын акырына карата Кытайда шаардык темир жол транзитинин жалпы эксплуатациялык километри 6600 кмге жетет.

2017-жылдын акырына карата Кытайда 8591 канализациялык тазалоочу курулмалар курулган;2018-жылдын акырына карата 23513 ата мекендик химиялык өнөр жай ишканалары болгон

Бул чоң маалыматтардын артында бетон конструкциясынын инженериясынын көлөмү турат.Бирок, бетон материалдарын узак мөөнөттүү пайдаланууда ар кандай көйгөйлөр пайда болот, өзгөчө үч "рак" жарака, агып кетүү жана бузулуу, анын туруктуулугуна жана кызмат мөөнөтүн таасир этүүчү негизги жашыруун коркунучтарга айланган.

Бул эбегейсиз көп дисциплинардык бетон үчүн (суу үнөмдөө, транспорт, өнөр жай жана жарандык курулуш, муниципалдык, аскердик, энергетика ж. тузга каршылык, карбонацияга туруштук берүү, тоңуу-эрүү каршылык, арматура, ж.